وكالة الحرير الاخبارية وكالة عراقية اخبارية منوعة
مقالات مشابهة
الحرير/
بقلم/فرح عصام العبدالله
الفورمولا 1 أو F1، هي أعلى مستوى في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد، وينظمها الاتحاد الدولي للسيارات “FIA”.
هي بطولة عالمية تُقام سنويًا، وتتكون من عدة سباقات تُسمى “الجوائز الكبرى”، ويشمل الموسم من 20 إلى 24 سباقًا تُقام في دول مختلفة حول العالم.
تتكوّن البطولة من 10 فرق، وكل فريق يضم سائقَين أساسيين وسائقًا احتياطيًا.
وفي كل موسم، تتنافس الفرق والسائقون على لقبين:
• بطولة السائقين: يفوز بها السائق الذي يحقق أكبر عدد من النقاط.
• بطولة الصانعين: يفوز بها الفريق الذي يجمع أكبر عدد من النقاط.
يتم احتساب النقاط من خلال نتائج كل سباق جائزة كبرى.
⸻
أسبوع السباق
كل سباق يمتد على 3 أيام:
الجمعة:
• التجارب الحرة الأولى والثانية: يتدرّب فيها السائقون ويتعرّفون على الحلبة.
السبت:
• التجارب الحرة الثالثة.
• التأهيل (Qualifying): سباق قصير يحدد مراكز الانطلاق في السباق الرئيسي.
السائق الأسرع ينال “Pole Position” أي المركز الأول.
الأحد:
• السباق الرئيسي: يتنافس فيه السائقون حسب ترتيبهم في التأهيل، ويحاولون إحراز نقاط عبر تحقيق مراكز ضمن العشرة الأوائل.
وفي بعض الحلبات، يُقام “السباق القصير” أو “Sprint” يوم السبت .
⸻
سيارة الأمان (Safety Car)
هي سيارة خاصة تدخل الحلبة عند حدوث حادث أو وجود حطام، أو عند سوء الأحوال الجوية.
هدفها إبطاء وتيرة السباق مؤقتًا للسماح بتنظيف المسار أو سحب سيارة متعطلة.
عند دخولها يجب على السائقين:
- عدم التجاوز (إلا في حالات استثنائية
- الحفاظ على سرعة ثابتة وآمنة.
- كثير من الفرق تستغل وجودها لتبديل الإطارات.
- الحفاظ على حرارة الإطارات والمكابح عن طريق القيادة بأسلوب متعرّج يميناً ويساراً (Zigzag).
⸻
الأعلام
الأعلام عنصر أساسي في التواصل خلال السباق، ولكل لون دلالة:
• الأبيض والأسود (الشطرنجي): نهاية السباق.
• الأصفر: تحذير من خطر.
علم أصفر مفرد: يجب تخفيف السرعة وعدم التجاوز.
علم أصفر مزدوج: خطر أكبر ويجب الاستعداد للتوقف.
و يُستخدم أيضًا عند دخول سيارة الأمان.
• الأخضر: عودة السباق لوضعه الطبيعي.
• الأحمر: إيقاف السباق فورًا بسبب حادث خطير أو ظروف قاسية.
• الأزرق: تنبيه للسائق الأبطأ بأن المتصدر خلفه ويجب إفساح المجال.
• الأسود: موجه لسائق معين ويعني استبعاده من السباق.
• الأبيض: وجود سيارة بطيئة على المسار.
• الأسود بدائرة برتقالية: مشكلة تقنية في سيارة السائق ويجب التوقف.
• نصف أبيض ونصف أسود: تحذير من سلوك غير رياضي (يشبه الكارت الأصفر).
• أصفر وأحمر : تحذير من وجود ماء، زيت، حصى أو أي جسم غريب على الحلبة.
⸻
الإطارات
تلعب الإطارات دورًا حاسمًا في الفورمولا 1، وغالبًا ما تكون سبب الفوز أو الخسارة.
تُبدّل الإطارات خلال السباق لأنها تتآكل بفعل السرعة والضغط والاحتكاك، مما يؤثر على الأداء.
الأنواع الرئيسية:
- الإطارات الجافة (Dry): تُستخدم في الأجواء العادية، وتنقسم إلى:
Soft – ( ناعم ) : أسرع نوع، لكنه يتآكل بسرعة (لونه أحمر).
Medium – (متوسط): توازن بين السرعة وطول الاستخدام (لونه أصفر).
Hard – (قاسي): أبطأ لكنه يدوم لفترة أطول (لونه أبيض). - الإطارات المبللة (Wet): تُستخدم في الأمطار:
Intermediate – (متوسط): للظروف الماطرة الخفيفة ويحتوي على خطوط بسيطة لتصريف المياه (لونه أخضر).
Full Wet – (ممطر): للأمطار الغزيرة، ويحتوي على خطوط عميقة لتصريف المياه (لونه أزرق).
قوانين الإطارات:
• يجب استخدام نوعَين مختلفَين من الإطارات الجافة خلال السباق.
• يمكن تبديل الإطارات بعدد غير محدود حسب استراتيجية الفريق.
⸻
العقوبات (البلنتيات)
الفورمولا 1 تلتزم بقوانين صارمة، وأي مخالفة تُعاقب فورًا، مما قد يؤثر على مجريات السباق.
أمثلة على العقوبات:
• إضافة 5 أو 10 ثوانٍ على توقيت السائق.
• المرور عبر منطقة الصيانة (Drive-Through).
• التوقف داخل منطقة الصيانة (Stop-and-Go).
• خصم مراكز من الانطلاق في السباق التالي.
• خصم نقاط من رخصة القيادة.
• غرامات مالية.
تُفرض العقوبات لأسباب مثل:
• التسبب في حادث.
• التجاوز غير القانوني.
• الخروج عن حدود الحلبة.
• مخالفة التعليمات الفنية أو الاستراتيجية.
⸻
السيارة
سيارات الفورمولا 1 هي الأسرع على كوكب الأرض، صُممت خصيصًا للحلبات المغلقة.
هي ليست سريعة فقط، بل ذكية ومعقدة للغاية:
• سرعتها تتجاوز 350 كم/س.
• تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من 2.5 ثانية.
• وزنها خفيف (768 كغ) وتصميمها منخفض لتثبيت السيارة على الأرض.
• تحتوي على أجنحة أمامية وخلفية لصناعة قوة ضغط هوائي.
• محركها “وحدة طاقة هجينة” تتكون من:
-محرك V6 تيربو يعمل بالوقود.
-نظام كهربائي لإعادة استخدام الطاقة.
النتيجة؟
سيارة تجمع بين قوة البنزين وكفاءة الكهرباء، فتكون أسرع، أوفر، وأكثر صداقة للبيئة.
⸻
السائق
حين يُذكر سباق الفورمولا 1، يركّز الكثيرون على السيارات، لكن السائق هو العنصر الأكثر إثارة.
معظم السائقين بدأوا مشوارهم في الطفولة عبر سباقات الكارتينغ.
وهم لا يتميزون فقط بالقيادة، بل يملكون:
- شجاعة خارقة.
- ذكاء تكتيكي.
- لياقة بدنية عالية.
يُطلب منهم تركيز هائل، إذ يقودون بسرعات تفوق 300 كم/س، في حلبات معقدة، ويتابعون:
- الأعلام.
- تعليمات الفريق عبر الراديو.
- حالة الإطارات والوقود.
كل هذا في أقل من ثانية!
هل القيادة سهلة؟
أبدًا.
السائق يخوض معركة جسدية داخل مقصورة ضيقة، تحت درجة حرارة تصل إلى 50 درجة مئوية،
ويواجه ضغط جاذبية (G-Force) يصل إلى 2G اي ضعف الجاذبية الارضية
مما يتطلب رقبة قوية ولياقة مثل لاعبي الملاكمة والماراثون.
وخلال كل لحظة، يكون في تواصل مباشر مع مهندسيه، يتبادل معهم المعلومات لتحسين الأداء
