وكالة الحرير الاخبارية وكالة عراقية اخبارية منوعة
مقالات مشابهة
الحرير/
بقلم/سوخروب بورونوف
أستاذ مشارك في جامعة طشقند الحكومية للدراسات الشرقية دكتوراه في العلوم السياسية.
من المقرر أن يعقد حوار ترمذ حول الاتصال الإقليمي بين آسيا الوسطى وجنوب آسيا في الفترة من 19 إلى 21 مايو 2025 تحت شعار: ” بناء مساحة مشتركة للسلام والصداقة والازدهار”.
الهدف الرئيسي لحوار ترمذ هو تعزيز التواصل بين مناطق وسط وجنوب آسيا. ويهدف هذا الحوار إلى مناقشة قضايا ملحة، مثل تعزيز التعاون بين وسط وجنوب آسيا لضمان الأمن والاستقرار والتنمية المستدامة، وتوسيع دور القطاع الخاص والمؤسسات المالية في تعميق التواصل بين المناطق، وتعزيز النمو الاقتصادي.
في ظل الأزمات المستمرة في النظام الدولي الحديث، والتي تتسم بتزايد التهديدات التقليدية وغير التقليدية للسلام والأمن، يُعدّ تعميق الروابط بين الأقاليم، وتعزيز الثقة السياسية بين الدول، وتطوير التعاون المشترك لمواجهة التحديات المشتركة، مهامًا بالغة الأهمية لجميع دول المنطقتين. ولذلك، يكتسب حوار ترمذ أهميةً وفائدةً خاصتين لكل من وسط وجنوب آسيا.
قال الفيلسوف والمؤرخ الكبير ابن خلدون ذات مرة: “الجغرافيا قدر”. مرت قرون، لكن هذه الكلمات لم تفقد معناها أو أهميتها. فبسبب التاريخ، وبسبب موقعها الجغرافي، تجد أوزبكستان نفسها حبيسة البحار، بلا منفذ مباشر إلى الطرق البحرية العالمية. ومن الواضح أن أقرب الطرق البحرية تمر عبر جارتها الجنوبية، أفغانستان، التي عانت طويلاً من الحروب والصراعات.
في عهد جدنا العظيم ظهير الدين بابور وذريته، كانت ثلاث عشرة قافلة تجارية تسلك الطرق الجنوبية. ويُعدّ استعادة الروابط التاريخية مع جنوب آسيا، وتطوير التعاون التجاري والاقتصادي، وإنشاء ممرات نقل جديدة، من بين أولويات استراتيجية السياسة الخارجية الحديثة لأوزبكستان.
كما أشار رئيس جمهورية أوزبكستان، شوكت ميرضيائيف: “يدخل العالم اليوم عصر تحول جيوسياسي عالمي، يحمل معه تحديات وفرصًا جديدة. وفي هذا السياق، أصبح إحياء العلاقات المتبادلة بين وسط وجنوب آسيا، موطن ما يقرب من ملياري نسمة، عمليةً ضروريةً وموضوعيةً على نحوٍ متزايد. أعتقد أن الوقت قد حان لنا – بالاستفادة من التراث التاريخي والعلمي والثقافي الروحي الهائل لشعوبنا، وتكامل اقتصاداتنا، ووجود الإمكانات الفكرية – لتوحيد جهودنا المشتركة، مما سيخلق بلا شك تأثيرًا تآزريًا قويًا. نحن ندرك أن التواصل والتعاون والحوار، والأهم من ذلك – الثقة – هي القوى الدافعة لضمان الاستقرار والتنمية المستدامة، وتحسين نوعية الحياة، وتعزيز رفاهية شعوب مناطقنا. هذا النهج هو نداء عصرنا”.
تُعدّ أفغانستان جسرًا إقليميًا للنقل، يربط آسيا الوسطى بجنوب آسيا والشرق الأوسط والشرق الأقصى. وتمر أقرب الموانئ البحرية إلى آسيا الوسطى عبر الأراضي الأفغانية تحديدًا. وفي هذا السياق، يكتسب إطلاق ممر النقل عبر أفغانستان أهمية استراتيجية لأوزبكستان. فالوصول إلى الموانئ البحرية عبر أفغانستان أقصر بمرتين إلى ثلاث مرات من الوصول عبر موانئ البحر الأسود وبحر البلطيق، وأقصر بخمس مرات من الوصول عبر الطرق المؤدية إلى موانئ المحيط الهادئ.
وفقًا للبيانات التحليلية، يمر 60% من النقل الدولي في أوزبكستان عبر طرق الترانزيت عبر آسيا الوسطى وأفغانستان. ومن حيث حصص طرق الترانزيت: يمر 69% عبر كازاخستان وتركمانستان، و21% عبر طاجيكستان، و6% عبر قيرغيزستان، و4% عبر أفغانستان. في المستقبل، ستتمكن أوزبكستان من تهيئة ظروف وفرص مواتية لدول آسيا الوسطى للوصول إلى الأسواق الدولية عبر أفغانستان. وفي هذا الصدد، سيشكل افتتاح الممر الدولي عبر أفغانستان أساسًا لتوسيع الحوار التجاري بين الأقاليم. وعلى وجه الخصوص، ستتمكن أوزبكستان من الوصول إلى الأسواق العالمية عبر موانئ إيران وباكستان والهند، مما يتيح فرصًا جديدة لتحقيق إمكانات الترانزيت الهائلة في المنطقة.
لقد قدمت أوزبكستان، حتى الآن، دعماً كبيراً للتعافي الاقتصادي في أفغانستان.
سُجِّلت أوزبكستان في التاريخ باعتبارها الدولة التي شيَّدت أول خط سكة حديد في أفغانستان – خط “هيرتان-مزار شريف”، الذي بدأ تشغيله في عام 2010. وقد اكتمل هذا الخط قبل الموعد المحدد – في غضون 11 شهرًا فقط. ومنذ إطلاقه، نُقِلَ أكثر من 20 مليون طن من البضائع عبر هذا الطريق، بما في ذلك حوالي 5.5 مليون طن من الصادرات من أوزبكستان. ووفقًا لبنك التنمية الآسيوي، فقد وفّر بناء هذا الخط 1200 وظيفة دائمة في أفغانستان، وزادت فرص العمل في مناطق المشروع بأكثر من 10%، وتمكّن أكثر من 7 ملايين شخص من الوصول إلى النقل بالسكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، انخفض وقت تسليم البضائع إلى النصف، وارتفع حجم التجارة بين أوزبكستان وأفغانستان من 520 مليون دولار في عام 2008 إلى أكثر من مليار دولار في عام 2012. وخلال الفترة نفسها، نما إجمالي التجارة الخارجية لأفغانستان من 3.5 مليار دولار إلى 6.8 مليار دولار.
يُقدّر الخبراء أن حيرتان هو الميناء البري والنهري الرئيسي في أفغانستان، حيث يُناول حوالي 50% من واردات البلاد. واليوم، لا يزال هذا الخط الحديدي الطريق الرئيسي الذي يربط أوزبكستان بأفغانستان، ويضمن إيصال المساعدات الإنسانية. وفي هذا السياق، تحظى مدينة ترمذ بأهمية خاصة.
ومن بين المواضيع الرئيسية التي سيتم مناقشتها في حوار ترمذ هو تعميق التعاون في تنفيذ مشروع السكك الحديدية “ترمذ – مزار الشريف – كابول – بيشاور” (ممر كابول)، والذي يواصل خط “هيرتان – مزار الشريف” وينظر إليه على أنه أحد المشاريع الرائدة في ممر النقل عبر أفغانستان.
تم بالفعل تحديد مسار خط سكة حديد ممر كابول: “ترميز – نيباباد – لوغار – خارلاتشي”، ووُضعت “خارطة طريق” لتنسيق المشروع بين أوزبكستان وأفغانستان وباكستان. يصف الخبراء هذا المشروع بأنه “مشروع القرن” و”بوابة” للطرق البحرية في جنوب آسيا. في الواقع، من شأن نجاح تنفيذ هذا المشروع أن يوفر فرصًا تاريخية.
ومع ذلك، ليس سراً أن المشروع يواجه العديد من العقبات. فمع حلول عام ٢٠٢٤، بالكاد يتجاوز حجم التبادل التجاري بين المنطقتين ٥ مليارات دولار. ومن الواضح أن هذا الرقم لا يعكس الإمكانات الكاملة والفرص الحقيقية للمنطقتين. وفي هذا الصدد، من المهم التأكيد على الجوانب التالية لأهمية ممر كابول:
أولاً ، سيساهم الممر في حل مجموعة من القضايا الاجتماعية والاقتصادية، ويساعد في القضاء على الجذور الاجتماعية لظواهر مدمرة كالإرهاب والاتجار بالمخدرات. وبالنظر إلى المشروع عن كثب، يتضح أنه لا يربط المدن والمحافظات الرئيسية في أفغانستان فحسب، بل يوفر أيضاً زخماً قوياً لتطوير البنية التحتية الإنتاجية والصناعية في البلاد، التي تشهد تراجعاً حالياً. وسيساهم المشروع في الحد من البطالة (من خلال توفير ما يصل إلى 500 ألف فرصة عمل)، ومكافحة الفقر، ومعالجة عجز الطاقة. علاوة على ذلك، سيُسرّع إنشاء طريق “مزار شريف – تورخم” السريع من إنجاز مشروع “طريق كابول الدائري”.
ثانيًا ، سيلعب هذا الخط الحديدي دورًا حيويًا ليس فقط في تطوير العلاقات الاقتصادية والسياسية الإقليمية، بل والدولية أيضًا. ووفقًا للخبراء، سيعزز ممر كابول زيادة التجارة والصادرات والواردات بين أوروبا وآسيا الوسطى وباكستان والهند وجنوب شرق آسيا. وفي ظل تباطؤ الاقتصاد العالمي، سيصبح هذا المشروع ليس فقط حافزًا للتنمية الإقليمية، بل مصدرًا جديدًا للنمو الاقتصادي العالمي.
ثالثًا ، سيربط المشروع جميع الدول الأعضاء في منظمة شنغهاي للتعاون عبر الأراضي الأفغانية. جغرافيًا، سيُمكّن هذا روسيا وآسيا الوسطى من الوصول إلى الأسواق الباكستانية والهندية، بينما ستتمتع هذه الدول بإمكانية الوصول إلى أسواق آسيا الوسطى وروسيا وأوروبا.
رابعًا ، سيُتيح الممر لأوزبكستان الوصول إلى أقرب الموانئ البحرية. وسيُسهم تشغيل هذا الخط الحديدي في تنويع الروابط التجارية واللوجستية، ويُساعد في التغلب على تحديات عدم اليابسة.
من الجليّ أن حوار ترمذ سيُشكّل منصةً ضروريةً لمناقشة التحديات التي تعيق تنفيذ مشاريع ممرّ النقل عبر أفغانستان والموجهة إلى جنوب آسيا، وحلها. إن عقد حوار ترمذ بمشاركة الأوساط السياسية والاقتصادية والتجارية يُهيئ الظروف المناسبة لإجراء مناقشات شاملة حول مشاريع التجارة والاقتصاد والاستثمار والنقل والخدمات اللوجستية والطاقة، ويُسهّل تمويلها.
إن التعاون القائم اليوم بين دول آسيا الوسطى، وسياسات حسن الجوار التي تنتهجها، والأهم من ذلك ، مناخ الثقة المتبادلة، يمكن أن يُشكل نموذجًا يُحتذى به لمناطق أخرى من العالم. في الواقع، إن حوار ترمذ، الذي انطلق لإحياء الروابط السياسية والتجارية والاقتصادية والثقافية والإنسانية الراسخة والمزدهرة تاريخيًا مع جنوب آسيا، لا يهدف فقط إلى جمع مساحتين تاريخيتين وثقافيتين وحضاريتين مشتركتين، بل يهدف أيضًا إلى توفير دافع قوي لتطوير مناهج جديدة لضمان الاستقرار والتنمية السلمية في أفغانستان.
وعلاوة على ذلك، وفي ظل المنافسة الجيوسياسية المتزايدة والصراعات المسلحة في مختلف أنحاء العالم، فإن عقد حوار ترمذ يوفر فرصا كبيرة لتطوير الاستجابات للتحديات المعاصرة الحادة – مثل التهديدات الأمنية غير المتوقعة، والأزمات الاقتصادية، والمخاطر البيئية، وصراع الحضارات – من خلال الدبلوماسية الوقائية والحوار البناء.
يكمن النهج الاستراتيجي لأوزبكستان في السياسة الخارجية تحديدًا في استعادة الروابط التاريخية بين شعوب المنطقتين، وتعزيز الترابط، وتمكين آسيا الوسطى من الوصول إلى أسواق جديدة. ولا تتوافق هذه المبادرة تمامًا مع مصالح جميع شعوب المنطقة فحسب، بل تُسهم أيضًا مساهمة قيّمة في تنفيذ قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة “بشأن تعزيز الترابط بين آسيا الوسطى وجنوب آسيا”، الذي اعتمده المجتمع الدولي.
عمومًا، تقف منطقتا وسط وجنوب آسيا على أعتاب منعطف تاريخي. ويُعدّ حوار ترمذ منصةً لتعزيز الترابط بين المناطق، كما يفتح آفاقًا جديدةً لاستعادة الروابط التاريخية والثقافية والحضارية المشتركة، فضلًا عن تطوير ممرات دولية للنقل والخدمات اللوجستية عبر أفغانستان.
في عصرٍ يشهد تنامي انعدام الثقة والدبلوماسية، تكتسب مبادراتٌ مثل حوار ترمذ أهميةً وضرورةً استثنائيتين. ففي نهاية المطاف، ينبغي أن تقوم تنمية المناطق على التفاهم المتبادل والحوار والتعاون الوثيق، لا على الصراع والتنافس – وهذه حقيقةٌ لا تحتاج إلى دليل.
سوخروب بورونوف
أستاذ مشارك في جامعة طشقند الحكومية للدراسات الشرقية دكتوراه في العلوم السياسية.
